Blue Flower

Le projet associatif se compose de toutes les personnes qui utilisent et/ou soutiennent la protection de ce site.

La Route de la Corniche de la Gironde ne doit pas être un simple balcon sur l'estuaire.

Les objectifs sont les suivants :

  • Adaptation ou restriction progressive du tourisme de masse.
  • Signaler les dégradations progressives de l'environnement liées à celui-ci.
  • Préserver le milieu naturel, site Natura 2000.
  • S'appuyer pour cela sur les communes traversées.
  • Faciliter les déplacements non motorisés.
  • Favoriser l'installation de restaurants ou de guinguettes (les trois qui existaient ont cessé leurs activités).

 

 ane

route 21 08 19

 
  • D’abord compter les véhicules et mesurer leur vitesse sur plusieurs mois (avant et après la période estivale).
  • S’informer sur les solutions adoptées par d’autres sites touristiques dans le même contexte ou en établissant des arrêtés municipaux les mieux adaptés aux lieux.
  • Installer des chicanes utilisant des zones de stationnement alternées des deux côtés d'une voie à sens unique ou non (particulièrement efficace sur la vitesse et sur la fréquentation)
  • Garer en quinconces nos propres véhicules avec malheureusement une majoration du risque d’accident…
  • Interpeller les conducteurs de véhicules de collection ou de motos, savoir à quel club ils appartiennent et leur adresser un mail indiquant que nous partageons avec eux la joie de nous retrouver ensemble sur ce site...

 

  • Instaurer une vitesse maximale de 30 km/h et mettre en place des ralentisseurs à type de coussins berlinois ou de dos-d’âne, mais ils sont en général source de pollution sonore.
  • Ne pas réaliser de travaux d’infrastructures routières au-delà de l’usage local nécessaire (ne pas transformer la D669 E1 en autoroute, ni les bas-côtés en piste cyclable…)
  • Ne pas transformer progressivement l'aspect de cette petite route en imposant des élagages sur une végétation qui en fait sa beauté.

 

  • Reconnaître que le passage de plus en plus fréquent des poids-lourds de tonnage important dégrade progressivement la chaussée et son sous-sol particulièrement fragile ce qui explique probablement l'absence de réseau d'assainissement collectif sur toute cette zone.
  • Prendre contact avec les sociétés de bus, les camions-écoles, les auto-écoles, les motos-écoles que cette route ne peut servir de circuit pour l’apprentissage sans occasionner un danger plus important pour eux et pour les riverains que s’ils passaient par la route principale.

 

  • Les trajets des autocars de tourisme devraient être modifiés en privilégiant des zones de stationnement où les passagers pourront descendre et profiter du site en se déplaçant à pied ou à vélo électriques, les véhicules les récupérant à l’autre extrémité (Roque de Thau-> Rigalet->La Reuille-Bourg).

 

  • Appliquer la Loi n°85-729 du 18 juillet 1985 modifiée par la loi du 2 février 1995 (Loi Barnier)
  • Favoriser les échanges avec les touristes, les rentabiliser en facilitant même brièvement, leur séjour, gites, ventes de produits régionaux, restauration, démonstration de pêche au carrelet, visite de troglodytes, chantier naval, etc…

 

Si c’est beau, alors il faut s’arrêter, regarder et partager.

LE DEBIT

Trafic nettement diminué pendant les vacances d’été, mais celui des bus augmente.

De façon habituelle, passage intensif avant 12 h, puis à partir de 16h jusqu’à 18h30 plus particulièrement le samedi et le dimanche.

bouchon

Aujourd'hui Dimanche 15 mars 2020, de 16h30 à 17h35 il a été comptabilisé 198 véhicules à moteur sur la route dans les deux sens !

Nous évoquerons également la journée du Déconfinement » le dimanche 17 mai 2020  avec 729 véhicules à moteur de 9h30 à 19h!

Ce fût un jour merveilleux pour beaucoup d’entre nous, le bonheur de pouvoir circuler librement et celui de flâner sur cette très belle route de la Corniche paraissaient inéluctables. Ce fut une explosion de joie que manifestèrent les très nombreux automobilistes parcourant cette route à la queue leu leu accompagnés par des promeneurs, des motards et des cyclistes retrouvant cette liberté si longtemps contrainte.
Bien sur nous avons tous été attentifs à l’expression de cette liberté retrouvée mais
aussi très inquiets des conséquences de ses excès.
Nous avons ainsi vu défiler du matin au soir des files de véhicules et des cohortes de
motards au milieu des cyclistes ouvrant la route à des piétons venu chercher un peu d’air frais. Pas d’accident, pas de conflit, seulement une tension palpable entre les riverains de ce lieu et ceux venus les envahir, cela ne va hélas pas durer.

LA VITESSE

Ce sont en général les riverains qui roulent sans doute le plus vite (et moi aussi sans doute)…

30 à 40 km/h serait une limitation acceptable

50km/h est une vitesse bien trop élevée sur ce type de route (essayez…)

LES VEHICULES

Certains VL passent très rapidement par la Route de Corniche, sans s’y arrêter, sans doute pour éviter la route qui traverse le village de Gauriac.

Les bus des lignes régulières (transport scolaire ?) se déplacent beaucoup trop rapidement (manifestement en terrain connu) avec peu de passagers (1 à 3 pour 70 places).

Les autocars de tourisme passent par groupe de 3 ou 4 selon le débit des navettes fluviales (qui se multiplient).

Pas de possibilité de croisement entre deux bus, ils vont en général dans le même sens...

Les autos-écoles, les camions-école et les bus-école adorent passer par là serait-ce pour la très belle vue sur l'estuaire?

bus ecole 1

camion ecole

Les camping-cars sont peut-être plus prudents et attentifs mais sont aussi très nombreux (le circuit de la « route de corniche » fait d’ailleurs partie intégrante du guide du camping-cariste)

bus cc    

 

jet boat

Les jets-ski de plus en plus agressifs passent de plus en plus près du rivage.

Comme les navires de croisières dont le passage occasionne la dégradation des berges du fait du ressac.

LES PROMENEURS et LES SPORTIFS

De plus en plus nombreux, ils sont en concurrence avec les véhicules et deviennent aussi de plus en plus exigeants et récriminants du fait des difficultés auxquelles ils se trouvent exposés (surtout les pratiquants de la "marche-nordique").

La Responsabilité Civile des communes va nécessairement être de plus en plus fréquemment recherchée.

Les jours d’été sont finalement les plus calmes pour ce qui concerne la circulation.

Les cortèges des jeunes mariés, les clubs de véhicules anciens, autos ou motos seraient un moindre mal s’ils ne passaient pas en klaxonnant et en pétaradant.

Ils n’apportent rien de plus au paysage et personne n’est là pour les admirer ou les applaudir (c'est dommage car c'est parfois assez extraordinaire de les voir passer !..)

Malheureusement, ils polluent.

(vidéo)

motos2

LE REVERS DE LA MEDAILLE

Circuler à travers une zone touristique sans s’y arrêter dégrade considérablement l’environnement.

Chaussée (déjà fragile) progressivement dégradée par les autocars et les bus des lignes régulières, les frais d’entretien étant exclusivement à la charge des communes traversées.

Stationnement des véhicules des riverains de plus en plus difficile.

Il faudra sans doute délimiter des « voies apaisées », mettre en place des pistes cyclables et des zones de stationnement.

La circulation va devenir de plus en plus accidentogène du fait de la présence simultanée et en très grand nombre, d’autobus, d’automobiles, de cyclistes, de piétons et de riverains.

Les riverains vont bientôt devenir une espèce protégée dans une sorte de parc zoologique où les touristes peuvent réaliser leurs selfies devant les populations troglodytiques survivantes (c’est ce qui se passe dans les bateaux de croisières actuels et c’est ce que l’on entend parfaitement dans les haut-parleurs de bord de ces navires).

Installer des parkings payant pour les touristes ?

Nous avons échappé (provisoirement) au « Grand Contournement », nous sommes maintenant les survivants d’une époque disparue.

Si c’est beau, alors il faut s’arrêter, regarder et partager.

 

 

Les Riverains de la Route de la Corniche de la Gironde

 

PV AG 2019

STATUTS 2019

RECEPISSE DECLARATION DE CREATION

 

ARTICLE 1 : Il est formé sous le nom de « les Riverains de la Route de la Corniche de la Gironde» une association déclarée, régie par la loi du 1er juillet et du décret du 16 août 1901

ARTICLE 2 : OBJECTIFS DE L’ASSOCIATION

                     L’association a pour objectifs :

  • Faire connaître la Route de la Corniche de la Gironde et accompagner, soutenir toutes démarches pour assurer la protection du site.
  • Contribuer à l’enrichissement des connaissances de ses membres et du public en matière de patrimoine régional.

ARTICLE 3 : Le siège social est à :

40 Route de la Reuille

33710 BAYON sur Gironde

 

ARTICLE 4 : L’association est composée de membres actifs et de membres bienfaiteurs qui versent annuellement une cotisation fixée par l’Assemblée Générale de l’association « les Riverains de la Route de la Corniche de la Gironde».

ARTICLE 5 : RADIATION

                   La qualité de membre se perd par :

  1. la démission
  2. la radiation prononcée par le Conseil d’Administration, pour non paiement de la cotisation ou pour motif grave.

Les décisions visées au paragraphe b) sont susceptibles d’un recours à l’Assemblée Générale qui statuera définitivement.

ARTICLE 6 : LES RESSOURCES

                     Les ressources de l’association « les Riverains de la Route de la Corniche de la Gironde» se composent :

       1) des cotisations de ses membres actifs et bienfaiteurs

       2) des subventions de divers organismes publics ou privés

       3) des intérêts et revenus des biens et valeurs qu’il possède

       4) des recettes provenant de manifestations, éditions et prestations diverses

       5) de dons et de legs

ARTICLE 7 : CONSEIL d’ADMINISTRATION

COMPOSITION DU BUREAU

  • PRESIDENT : Jean Pierre CHATARD 40 Route de La Reuille 33710 BAYON sur Gironde
  • VICE-PRESIDENT : Stéphane AMOUROUX 3 Rue Alphonse DUPEUX 33000 BORDEAUX
  • TRESORIER : Michèle KLEIN 8 RUE DU PORT - 33710 GAURIAC